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2740亿灰飞烟灭!新能源汽车巨头暴跌28%,外资也被套了发布日期:2022-01-15 浏览次数:

由于股价连续下挫,外资也被套了。1月6日、7日、10日,北向资金连续3日净买入5.55亿元,目前也处于浮亏状态。

股价表现低迷,是因为公司基本面变了?

2021年1-11月,比亚迪新能源乘用车零售销量排名第一;去年12月,当月比亚迪新能源乘用车达92823辆,同比增长236.4%,连续两个月突破9万辆大关,刷新了纪录。2021年全年,比亚迪新能源车累计销售60.4万辆,同比增长218%。

作为国内新能源汽车龙头,比亚迪除了构建传统燃油、混合动力、纯电动车全擎全动力产品体系外,还将业务拓展至储能/动力电池、半导体等领域。例如股票大跌时事谁在卖,去年前11个月,该公司动力及储能电池累计装机量达约33GWh。

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此外,据天风证券测算,在2020-2030年期间,中美欧三大市场新能源汽车的年复合增速分别为22.5%、36.7%、19.7%。

在碳中和的大背景下,新能源汽车行业景气度依然较高。

而以比亚迪为首的新能源科技股大跌,一是去年涨幅较高,获利资金在高位选择兑现利润。有观点认为,公募机构在年末稳住排名后,在新年选择调仓换股股票大跌时事谁在卖,家电、保险等前期被冷落的白马则出现显著反弹。

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数据显示,最近10个交易日,超过97亿主力资金净卖出汽车整车板块,而主力资金净流入的方向是家电、保险、通信服务、工程机械等板块。

二是受美联储释放提前加息和缩表消息影响,使得市场对高估值科技股持谨慎态度。

三是受2022年新能源汽车补贴退坡30%的消息催化,进一步抑制了市场做多信心。

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比亚迪下跌并非个例,同行公司也出现了类似现象。数据显示,长城汽车从高点至今跌幅达33%,长安汽车从高点至今跌幅达36%,追高买的现在亏损惨重。

在尺度股东群,投资者对新能源板块出现了分歧。

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乐观方认为,“新能源替代传统能源是大势所趋,长期看好新能源汽车、储能、光伏、风电等板块”。

谨慎方反驳道,“梁静茹给你们的勇气去追高吗?新能源板块无论是股价还是估值都处于高位,随便跌个20%或30%都会让小股民痛苦不堪”。

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我们关注到,国内外机构曾公开“唱多”比亚迪。

去年12月6日,中信证券发布研报称,维持比亚迪买入评级,目标价位455.7元。

今年1月4日,花旗分别上调比亚迪A和H股目标价至504元人民币和587港元,理由是“12月强劲的积压订单、西安工厂恢复生产等因素,预计公司1月有效工作日的销量和产量均将继续环比提升”。

按上述两家机构给予的目标价估算,比亚迪分别有90.59%、110.79%的上涨空间。

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